历时16个月 飞行约3.5万公里 创多项世界纪录

    “阳光动力号的建造目的并不是运送旅客，而是传达信息。我们想要展示开拓精神的重要性，鼓励人们质疑他们一直认为理所当然的事。这个世界需要找到改善人类生活质量的新方式。而清洁科技与可更新形式的能源，都是这个解决方案的组成部分。” 

    全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”26日凌晨飞抵阿联酋首都阿布扎比，完成全程约3.5万公里的环球飞行，成为首架完成环球飞行的太阳能飞机。 
    “阳光动力2号”当地时间24日凌晨从埃及开罗国际机场起飞，完成2763公里的最后一段航程，飞行时间48个多小时。当地时间26日4时05分（北京时间8时05分），飞机在掌声和欢呼声中降落在阿布扎比巴廷机场，回到环球飞行开始的地方。 

    飞行员贝特兰德·皮卡德在降落前发表的一份声明中说，“我们现在的使命是继续鼓励人们、鼓励企业和政府在任何有意义的地方都采用相同的解决方案”，即使用太阳能技术。 

全球最大太阳能飞机“阳光动力”2号

    挑战 :高海拔空气稀薄且炎热 
    25日，处于最后一段航程途中的“阳光动力2号”飞过沙特阿拉伯沙漠地带，而高温天气为这段航行增添了不小的挑战。“已经两个小时了，（飞机）遭遇上升和下沉气流，我甚至无法喝水，精疲力竭……”飞行员之一贝特兰德·皮卡德24日晚在其“推特”上发文称。 

    “阳光动力2号”由瑞士人贝特兰德·皮卡德及其伙伴安德烈·博尔施贝格轮流驾驶。这架飞机翼展长72米，机翼上装有约1.7万块太阳能电池为飞机提供动力。这些电池白天充电，晚间提供飞行所需能源。 
    沙特阿拉伯一带的沙漠上空，空气稀薄而炎热。这也意味着“阳光动力2号”使用锂聚合物电池的马达也必须加大马力，推动飞机前进。 

    在狭小的驾驶舱内，飞行员需要承受20摄氏度至35摄氏度的气温。飞行至高海拔地区时，飞行员需靠氧气瓶吸入氧气，还需穿着为应对极端条件而设计的飞行服。 

    人物 :皮卡德曾乘热气球绕全球 
    1999年，皮卡德成为首个乘热气球不间断绕地球一圈飞行的人，但他在最后降落埃及沙漠之际燃气几乎耗尽，于是萌生了这次太阳能飞机旅程的念头。 
    2015年3月9日，“阳光动力2号”从阿布扎比起飞，横跨亚洲和太平洋抵达美国，然后续程西班牙和埃及。开罗往阿布扎比是“阳光动力2号”环球之旅的第17段也是最后一段航程。该航程原定上周展开，但因风向和皮卡德病倒而延期。 

    一年多以来，皮卡德与朋友兼生意伙伴、瑞士探险家博尔施贝格轮流执飞各段航程。他们原定去年把握北半球夏季天气，完成旅程，但在2015年6月底连续5天的横渡太平洋航程途中有电池受损，结果要停飞10个月。 

    对于皮卡德本人而言，成功抵达阿布扎比，意味着他17年的努力没有白费，纯太阳能飞机围绕地球飞行的构想得到证明。 

飞行员贝特兰德·皮卡德（左）和安德烈·博尔施贝格（右）

    展望 : 民航机未来可用电力驱动 

    尽管最后一段航程充满挑战，但皮卡德仍将其称为“美妙时刻”。按他的说法，自己之所以启动“阳光动力2号”项目，是希望证明可再生能源可以“实现不可能的事”。“我们使用了新的绝缘材料、LED灯以及超轻碳纤维结构，这些都能够在地面上使用，”皮卡德说，“这着实是环保方面的革新。” 

    不过，皮卡德不认为短期内将出现太阳能驱动的民航机，但他预测10年内可能会出现电力驱动民航机。这类飞机的电池“可在地面上充电，然后展开短程航程如500公里，飞机可载大约50人”。皮卡德说：“纯粹靠电力飞行无污染也无噪音，这对航空和交通业来说是个潜在市场。以后可能有一天大家会说，这都起源于一个乘太阳能飞机绕地球一圈的疯狂点子，它最终给大家都带来了好处。” 

    项目发起者皮卡尔这样表示：“阳光动力号的建造目的并不是运送旅客，而是传达信息。我们想要展示开拓精神的重要性，鼓励人们质疑他们一直认为理所当然的事。这个世界需要找到改善人类生活质量的新方式。而清洁科技与可更新形式的能源，都是这个解决方案的组成部分”。他同时告诉路透社记者：“阿布扎比只是环球飞行的终点，却不是整个计划的终点。” 

    “阳光动力2号”创多项世界纪录 
    阳光动力号是一架完全靠太阳能驱动的飞机。它于2009年面世，2010年成为首架能在夜间飞行的太阳能飞机，并在2013年飞越了美国本土。之后瑞士工程师又对这架飞机做了进一步的调整。并于2014年公布于众，并被命名为“阳光动力2号”。 

    “阳光动力2号”是一架不依靠燃料、不排放任何污染物、仅靠太阳能而昼夜飞行的飞机，装有1.72万块太阳能电池为飞机提供动力，飞机翼展72米，重量为2.3吨，仅相当于一辆面包车或中型卡车。 
    相比于第一代飞机，“阳光动力2号”的核心部分太阳能电池阵列换装了全新的薄膜太阳能电池，能量转化效率22.7%，共17248块，分布在机翼、机身和水平尾翼上，能为飞机提供65千瓦的峰值功率。机翼下方安装了四架发动机，每个能产生13.5千瓦的动力，整个动力系统的效率为94%，创立了一项能源效率纪录。 

    去年3月9日，“阳光动力2号”从阿布扎比出发，开始全球飞行，重要目的是宣传可再生能源和清洁能源。这架飞机打破了许多同类飞机创下的世界纪录，其中包括首次完成夜间飞行；首次跨大陆飞行；首次跨海洋飞行及最长距离和最长时间的不间断飞行。“阳光动力2号”飞行员安德烈·博尔施贝格，在由日本名古屋飞往美国夏威夷的航程中，创造了4天21小时52分钟不间断在空中飞行的纪录；同时在飞往夏威夷这一段长达8924公里的旅程，也是迄今载有一名飞行员的太阳能飞机创下的单次最长里程飞行的世界纪录。

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